国际贸易术语 Incoterms(Incoterms® 2020)

英文:Incoterms® 2020又称:Incoterms / 国际贸易术语解释通则 / 贸易术语 / 价格术语

国际贸易术语(Incoterms)是国际商会制定的、以三字母代码界定买卖双方交货、风险转移、费用划分和清关责任的标准规则,现行版本为 Incoterms 2020,共 11 个术语。

要点

  • 适用于任何运输方式的 7 个:EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP。
  • 仅适用于海运和内河运输的 4 个:FAS、FOB、CFR、CIF。
  • 2020 版主要变化:DPU 取代 DAT;CIP 默认要求较高保险险别(协会货物条款 A 款),CIF 仍为最低险别;FCA 可约定买方指示承运人向卖方签发已装船提单;FCA、DAP、DPU、DDP 下允许买方或卖方使用自有运输工具。

在实务中

贸易术语直接决定报价构成和单证责任:CIF 报价要包含运费和保险费,卖方负责订舱投保;FOB 由买方指定船公司,卖方需配合买方货代。术语还影响报关完税价格的计算、出口退税的计税依据、风险转移时点之后的货损由谁索赔,以及信用证要求的单据种类。

常见误区包括:集装箱运输仍沿用 FOB、CIF;DDP 下卖方未评估进口国税费和清关能力;合同术语与信用证、发票上的术语不一致。合同签订时就应确定术语和地点,并让它自动驱动报价、物流安排和制单。

融贸数链如何支持

融贸数链在国际合同中维护贸易术语与交货地点,作为报价构成、物流安排、单证制作和费用归属的依据;DDP 业务可跟踪至目的地交付。详见合同与订单与物流与单证。

常见问题

集装箱运输为什么建议用 FCA 而不是 FOB?

FOB 的风险在货物装上船时转移,适用于海运和内河运输的散货等;集装箱货物通常在码头堆场交给承运人,卖方此后无法控制装船过程。用 FCA,风险在交给承运人时转移,更符合实际。CIF 与 CIP 之间也是同样道理。

Incoterms 能决定货物所有权什么时候转移吗?

不能。Incoterms 只规定交货、风险、费用和清关义务,不处理所有权转移、付款方式和违约责任,这些需要在买卖合同中另行约定,并适用相应的法律。

合同里写“FOB 上海”就够了吗?

建议写明版本和具体地点,例如“FOB 上海港某码头 Incoterms 2020”。不写版本可能引起适用 2010 版还是 2020 版的争议,地点越具体,风险和费用的划分越清楚。

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更新于 2026-10-06