# KD 拆包裝（Knocked-down Packing）

KD 拆包裝是將整機或成套設備按全散件（CKD）或半散件（SKD）方式拆解、分箱包裝後出口，在目的地再組裝的作業方式，常用於降低運輸體積、滿足當地組裝要求或適用當地關稅政策。

英文：knocked-down (KD) packing

## 要點

- CKD（Completely Knocked Down）全散件、SKD（Semi Knocked Down）半散件，是整機出口的常見拆解形式。
- 拆包裝需要按機型維護拆解清單與包裝方案，並對應到箱號，便於目的地清點和組裝。
- 裝箱單、發票和報關單需在“整機”與“散件”兩種口徑之間保持一致和可追溯。

## 在實務中

工程機械、農機、商用車和成套設備出口常採用 KD 方式。管理難點在於數據粒度的轉換：銷售按臺簽約，生產按整機下線，拆包裝按零部件和箱號執行，報關又可能按整機或散件申報。如果沒有統一的數據，目的地收貨時就很難核對“哪一臺的哪些部件在哪一箱”。

較好的做法是在出運數據集中同時保留整機、櫃、箱三層關係，按項目需要分別以整票、按櫃或逐臺口徑出具單證；拆包裝計劃與執行結果回寫，異常（如缺件、錯箱）可追溯到具體機臺和箱號。

## 融貿數鏈如何支持

融貿數鏈機械設備出口行業方案把 KD 拆包裝納入交付執行環節，與整機配置、出運數據和裝箱單關聯，按項目開通。詳見[物流與單證](https://tranexio.com/zh-hant/capabilities/logistics-documents/)。

## 常见问题

### CKD 和 SKD 有什麼區別？

CKD（全散件）是把產品拆解為零部件出口，目的地需要較完整的組裝能力；SKD（半散件）是保留主要總成、只拆解部分部件，目的地組裝工作量較小。選擇哪種方式通常取決於目的國的關稅、本地化政策和組裝能力。

### 拆散出口的整機怎麼歸類？

按《協調製度》歸類總規則二（一），未組裝或拆散的完整品或製成品，一般按完整品歸類。但各國對散件、成套散件的海關認定和稅率可能另有規定，出口前應確認目的國的歸類與關稅口徑。

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来源：https://tranexio.com/zh-hant/resources/glossary/kd-packing/ · 更新于 2026-10-06 · © 上海赛淘数据技术有限公司 / Shanghai Saitao Datatech Co., Ltd