# 國際貿易術語 Incoterms（Incoterms® 2020）

國際貿易術語（Incoterms）是國際商會制定的、以三字母代碼界定買賣雙方交貨、風險轉移、費用劃分和清關責任的標準規則，現行版本為 Incoterms 2020，共 11 個術語。

英文：Incoterms® 2020

## 要點

- 適用於任何運輸方式的 7 個：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP。
- 僅適用於海運和內河運輸的 4 個：FAS、FOB、CFR、CIF。
- 2020 版主要變化：DPU 取代 DAT；CIP 默認要求較高保險險別（協會貨物條款 A 款），CIF 仍為最低險別；FCA 可約定買方指示承運人向賣方簽發已裝船提單；FCA、DAP、DPU、DDP 下允許買方或賣方使用自有運輸工具。

## 在實務中

貿易術語直接決定報價構成和單證責任：CIF 報價要包含運費和保險費，賣方負責訂艙投保；FOB 由買方指定船公司，賣方需配合買方貨代。術語還影響報關完稅價格的計算、出口退稅的計稅依據、風險轉移時點之後的貨損由誰索賠，以及信用證要求的單據種類。

常見誤區包括：集裝箱運輸仍沿用 FOB、CIF；DDP 下賣方未評估進口國稅費和清關能力；合同術語與信用證、發票上的術語不一致。合同簽訂時就應確定術語和地點，並讓它自動驅動報價、物流安排和制單。

## 融貿數鏈如何支持

融貿數鏈在國際合同中維護貿易術語與交貨地點，作為報價構成、物流安排、單證製作和費用歸屬的依據；DDP 業務可跟蹤至目的地交付。詳見[合同與訂單](https://tranexio.com/zh-hant/capabilities/contracts-orders/)與[物流與單證](https://tranexio.com/zh-hant/capabilities/logistics-documents/)。

## 常见问题

### 集裝箱運輸為什麼建議用 FCA 而不是 FOB？

FOB 的風險在貨物裝上船時轉移，適用於海運和內河運輸的散貨等；集裝箱貨物通常在碼頭堆場交給承運人，賣方此後無法控制裝船過程。用 FCA，風險在交給承運人時轉移，更符合實際。CIF 與 CIP 之間也是同樣道理。

### Incoterms 能決定貨物所有權什麼時候轉移嗎？

不能。Incoterms 只規定交貨、風險、費用和清關義務，不處理所有權轉移、付款方式和違約責任，這些需要在買賣合同中另行約定，並適用相應的法律。

### 合同裡寫“FOB 上海”就夠了嗎？

建議寫明版本和具體地點，例如“FOB 上海港某碼頭 Incoterms 2020”。不寫版本可能引起適用 2010 版還是 2020 版的爭議，地點越具體，風險和費用的劃分越清楚。

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来源：https://tranexio.com/zh-hant/resources/glossary/incoterms/ · 更新于 2026-10-06 · © 上海赛淘数据技术有限公司 / Shanghai Saitao Datatech Co., Ltd