# 国际贸易术语 Incoterms（Incoterms® 2020）

国际贸易术语（Incoterms）是国际商会制定的、以三字母代码界定买卖双方交货、风险转移、费用划分和清关责任的标准规则，现行版本为 Incoterms 2020，共 11 个术语。

英文：Incoterms® 2020

## 要点

- 适用于任何运输方式的 7 个：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP。
- 仅适用于海运和内河运输的 4 个：FAS、FOB、CFR、CIF。
- 2020 版主要变化：DPU 取代 DAT；CIP 默认要求较高保险险别（协会货物条款 A 款），CIF 仍为最低险别；FCA 可约定买方指示承运人向卖方签发已装船提单；FCA、DAP、DPU、DDP 下允许买方或卖方使用自有运输工具。

## 在实务中

贸易术语直接决定报价构成和单证责任：CIF 报价要包含运费和保险费，卖方负责订舱投保；FOB 由买方指定船公司，卖方需配合买方货代。术语还影响报关完税价格的计算、出口退税的计税依据、风险转移时点之后的货损由谁索赔，以及信用证要求的单据种类。

常见误区包括：集装箱运输仍沿用 FOB、CIF；DDP 下卖方未评估进口国税费和清关能力；合同术语与信用证、发票上的术语不一致。合同签订时就应确定术语和地点，并让它自动驱动报价、物流安排和制单。

## 融贸数链如何支持

融贸数链在国际合同中维护贸易术语与交货地点，作为报价构成、物流安排、单证制作和费用归属的依据；DDP 业务可跟踪至目的地交付。详见[合同与订单](https://tranexio.com/capabilities/contracts-orders/)与[物流与单证](https://tranexio.com/capabilities/logistics-documents/)。

## 常见问题

### 集装箱运输为什么建议用 FCA 而不是 FOB？

FOB 的风险在货物装上船时转移，适用于海运和内河运输的散货等；集装箱货物通常在码头堆场交给承运人，卖方此后无法控制装船过程。用 FCA，风险在交给承运人时转移，更符合实际。CIF 与 CIP 之间也是同样道理。

### Incoterms 能决定货物所有权什么时候转移吗？

不能。Incoterms 只规定交货、风险、费用和清关义务，不处理所有权转移、付款方式和违约责任，这些需要在买卖合同中另行约定，并适用相应的法律。

### 合同里写“FOB 上海”就够了吗？

建议写明版本和具体地点，例如“FOB 上海港某码头 Incoterms 2020”。不写版本可能引起适用 2010 版还是 2020 版的争议，地点越具体，风险和费用的划分越清楚。

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来源：https://tranexio.com/resources/glossary/incoterms/ · 更新于 2026-10-06 · © 上海赛淘数据技术有限公司 / Shanghai Saitao Datatech Co., Ltd