# 物流出运与单证

物流出运与单证能力把出运计划、订舱、装柜、放舱封柜与多式联运跟踪接成一条链，商业发票、装箱单等单证从同一份出运数据生成，供物流岗、单证员与跟单使用。

## 要点

- **出运全链状态机**：出运计划、订舱、装柜计划与装箱单、放舱提柜、封柜按状态机推进，每个节点有责任岗位与时限。
- **装柜计划与装箱单分离**：装柜计划管“打算怎么装”，装箱单管“实际装了什么”，两者独立成单，差异自动比对。
- **重排双签与费用承担**：已确认的出运节点需要重排时须双方确认，并记录重排原因与费用由谁承担。
- **多式联运分段**：一票货可拆为海运、铁路、公路、驳船等有序运输段，按段跟踪节点、费用与承运人。
- **货代询价与结算**：向多家货代询价并评价，运费核算后生成货代结算与对账，费用自动归集到订单。

## 解决什么问题

出运环节牵涉业务、物流、货代、仓库、报关行与财务多方，常见问题是：

- 订舱、装柜、报关各用一份 Excel，柜号、封号、件毛体在多处手抄；
- 装柜计划改了，装箱单和报关单没跟着改，单证不一致导致退单或改单；
- 多段运输的节点散落在承运人系统里，货到哪里要逐家去问；
- 运杂费事后才汇总，订单利润算不准。

## 怎么做

1. **出运计划**：从销售订单生成出运计划，确定船期与截单、截港、截关等前置时点。
2. **订舱**：向货代询价比价后订舱，订舱单按状态机推进，舱位确认后回写出运计划。
3. **装柜与装箱**：先做[装柜计划](https://tranexio.com/resources/glossary/container-plan/)，实际装柜后生成[装箱单](https://tranexio.com/resources/glossary/packing-list/)，系统比对两者差异，报关单从装箱单派生。
4. **放舱、提柜与封柜**：发运放行闸门检查出库就绪、合规筛查与收款条件，通过后才放行。
5. **在途跟踪**：按[多式联运](https://tranexio.com/resources/glossary/multimodal-transport/)分段记录各段节点，开航、到港等节点可自动驱动后续单据；平台支持接入船期运踪数据源。
6. **单证制作**：商业发票、装箱单、[提单](https://tranexio.com/resources/glossary/bill-of-lading/)信息与产地证资料从同一份出运数据生成，附件统一归集到订单。

## 关键管控

| 管控点 | 做法 |
|---|---|
| 放行闸门 | 出库就绪、合规筛查、收款条件未满足时不能放行 |
| 单证同源 | 发票、装箱单、报关单取同一出运数据，人工改动留痕 |
| 重排留痕 | 节点重排须双签，并记录原因与费用承担方 |
| 轨迹脱敏 | 境外段轨迹坐标降精度、丢弃司机等个人信息 |
| 费用归集 | 运费、港杂与滞期费按订单归集，进入订单盈亏 |

面向整机出口的多口径出单（整票、按柜、逐台）按路线图开放。

## 常见问题

### 装柜计划和装箱单为什么要分开？

因为计划与实际经常不同。装柜计划用于订舱和排柜，装箱单记录实际装柜结果并作为报关依据。分开管理后系统可以自动比对差异，避免计划数据直接进入报关单。

### 能不能跟踪海运之外的铁路和公路段？

能。一票货可以拆成海运、铁路、公路、驳船等多个运输段，每段独立记录承运人、节点与费用，在同一界面查看全程。外部轨迹数据经集成中台接入。

### 货代的运费怎么进成本？

运费核算确认后生成货代结算单并与货代对账，费用按订单归集，自动进入订单盈亏与存货成本，业务确认即推送财务生成凭证，订单利润不再等到月底才算清。

### 单证能不能自动生成？

可以。商业发票、装箱单等单证从出运数据按模板生成，字段来自同一数据源，减少手工抄录造成的单证不符。生成后的单证与附件统一归档到订单。

---
来源：https://tranexio.com/capabilities/logistics-documents/ · 更新于 2026-10-06 · © 上海赛淘数据技术有限公司 / Shanghai Saitao Datatech Co., Ltd